Future Automation UBLS-EBF Unter-Bett Display Lift mit Drehgelenk
Der Future Automation UBLS-EBF parkt einen Flachbildschirm waagerecht im Bett und bringt ihn erst auf Abruf an dessen Ende zum Vorschein. Im Ruhezustand verdeckt eine motorisierte Klappe die Öffnung im Fußteil. Beim Ausfahren zieht sie sich zuerst unter das Bett zurück, dann schiebt sich die Mechanik heraus. Der Bildschirm richtet sich auf, steigt per Teleskop und lässt sich oben bis 180° nach beiden Seiten drehen. Seine Unterkante erreicht bis zu 950 mm über dem Boden. Die Mechanik nimmt Bildschirme mit 40 kg Gewicht und einem Format bis 1250 × 800 × 70 mm auf. Die Liegefläche bleibt dabei unberührt, denn Klappe und Ausfahrt liegen beide in der Stirnseite am Fußende. Das Bett muss dafür innen mindestens 1800 × 1550 mm messen, vorn mit 320 mm lichter Höhe. Gesteuert wird per IR-Fernbedienung oder RS232, Kontaktschließung und Funk gibt es auf Anfrage. Mitgeliefert wird eine IR-Fernbedienung. Die Kabel von Bildschirm und Mechanik bleiben verdeckt, eine bevorzugte Bildhöhe lässt sich speichern.
| Bauart | Motorisierter Display-Lift unter dem Bett mit Drehgelenk und motorisierter Klappe im Fußteil am Bettende (Under Bed Lift Series) |
|---|---|
| Abmessungen | Bauhöhe 220 mm (Mechanismus); Mindesteinbauhöhe 320 mm am Fußende (255 mm am Kopfende), Mindesteinbaulänge 1800 mm, Innenbreite mindestens 1550 mm |
| Gewicht | 85 kg (Versandgewicht 150 kg) |
| Besonderheiten | Motorisierte Klappe am Bettende (End of Bed Flap): verschließt im Ruhezustand die Öffnung im Fußteil und liegt in Sichtposition verdeckt unter dem Bett; Drehgelenk bis 180° in beide Richtungen; 26 mm Abstand zwischen Teleskopsäule und Fußteil; Kabel für Bildschirm und Mechanismus verdeckt in der Kabelkette; 50 dB; max. 100 W, 1,5 W Standby; fertig aufgebaute Einheit; Halterungen und Adapter für Bang & Olufsen und Loewe als Option; nicht für den Einsatz an Bord, Marine-Ausführung auf Anfrage |
Beim UBLS-EBF sitzt die Klappe nicht in der Liegefläche, sondern in der Stirnseite des Bettes. Future Automation nennt sie End of Bed Flap, also Klappe am Bettende. Durch einen Ausschnitt von 1340 auf 255 mm verlässt die Mechanik das Bett. Solange der Bildschirm ruht, deckt eine Blende diese Öffnung ab und schließt die Front des Fußteils. Wird der Lift gerufen, klappt die Blende motorisch nach innen und verschwindet unter dem Bett. Erst danach startet die Mechanik und schiebt den liegenden Bildschirm durch die freie Öffnung nach vorn. Steht das Bild in Sichtposition, ist von der Klappe nichts mehr zu sehen. Beim Einfahren läuft die Folge rückwärts, und zum Schluss stellt sich die Blende wieder vor die Öffnung. Matratze, Rost und Bettdecke haben mit dieser Bewegung nichts zu tun. Wer das Bett von vorn betrachtet, sieht im Ruhezustand nur eine Fuge um die Blende. Die Blende selbst ist ein Möbelteil aus Holz, das passend zum Fußteil gefertigt wird. Für Endkunden bleibt das Bett im Alltag ein Bett mit geschlossener Front. Planer und Architekten behandeln die Klappe als Teil des Fußteils, nicht als Teil der Liegefläche. Händler können ihren Kunden das Prinzip an einer einfachen Skizze der Bettfront erklären. Vom Grundmodell UBLS unterscheidet sich diese Ausführung allein durch die Klappe und die Maße, die sie im Bett verlangt.
Nach der Klappe folgt die eigentliche Liftbewegung in drei Schritten. Die Mechanik fährt am Bettende heraus, dann klappt der Bildschirm in die Senkrechte. Direkt danach steht seine Unterkante 372 mm über dem Boden. Per Teleskop steigt er danach weiter, die Unterkante erreicht höchstens 950 mm über dem Boden. In der oberen Lage dreht das Gelenk den Bildschirm bis 180° nach links oder rechts. Das Bild folgt damit auch einem Zuschauer, der gerade nicht im Bett liegt. Zwischen Teleskopsäule und Fußteil bleiben dabei 26 mm Luft. Eine bevorzugte Höhe wird über die IR-Fernbedienung gespeichert und danach von selbst angefahren. Für den Antrieb gibt der Hersteller 50 dB an, die Fahrt beschreibt er als ruhig und gleichmäßig. Die Leitungen für Bildschirm und Antrieb führt eine Kabelkette durch alle Bewegungen. Die Anschlussleitungen des Bildschirms gelangen durch eine eigene Durchführung in die Mechanik. Der Halter am Teleskop ist für gängige VESA-Bohrbilder ausgelegt. Wer einen Bildschirm von Loewe oder Bang & Olufsen einsetzt, bekommt beim Hersteller passende Adapter, statt selbst einen bauen zu müssen.
Der UBLS-EBF wiegt 85 kg und baut lediglich 220 mm hoch. In der Länge beansprucht er unter dem Bett 1800 mm. Für die Klappenmechanik sind vorn 320 mm lichte Höhe nötig, weiter hinten kommt die Mechanik mit 255 mm aus. Wegen der seitlich sitzenden Klappenhalter darf das Bett innen nicht schmaler als 1550 mm sein. Die Höhenstufe liegt am Fußende und reicht 560 mm weit ins Bett. Das Fußteil ist an dieser Stelle höchstens 20 mm stark. Die Mechanik beginnt 90 mm hinter dem Fußteil. Als Werkstoff der Blende verlangt der Hersteller Holz, bei 250 mm Höhe und einer Breite 6 mm unter dem Öffnungsmaß. Links und rechts wird sie an die Halter geschraubt, schwerer als 6 kg darf sie nicht sein. Ihre Dicke liegt zwischen der des Fußteils und 20 mm. Vor dem Bettende braucht der Lift freien Raum, gerechnet als Bildschirmhöhe plus 318 mm. Bei diesem drehbaren Modell sind es mindestens 1000 mm. Wer den Bildschirm am Halter höher setzt, braucht dort entsprechend mehr Platz. Verankert wird die Mechanik durch Schrauben in den Boden, Holzflächen mit Zugang von oben eignen sich dafür, sonst gibt es eine Rückwandbefestigung. Diese Werte bestimmen Höhe, Breite und Fußteil des Bettes, lange bevor der Bildschirm ausgesucht ist.
Mitgeliefert werden die Mechanik und eine IR-Fernbedienung. Crestron, AMX und andere Hausanlagen sprechen den Lift über RS232 an und erhalten von ihm Rückmeldungen. Kontaktschließung und Funk baut Future Automation auf Anfrage ein. Ein eigener Eingang ist für einen Not-Halt vorgesehen. Die Mechanik arbeitet an 110 bis 240 V und nimmt höchstens 100 W auf, im Standby 1,5 W. Den schwarzen Werkston RAL 9005 tauscht Future Automation auf Wunsch gegen einen anderen RAL-Ton. Eine Wartung oder ein Gerätewechsel gelingt leichter, wenn das Bett einen Zugang zur Mechanik behält. Zusammengebaut wird vor Ort nichts, der Hersteller liefert die Mechanik komplett montiert. An Bord gehört das Grundmodell nicht, Future Automation fertigt eine Marine-Variante nur auf Anfrage. Auf Wunsch baut ein Schreiner das Bett nach diesen Werten und fertigt die Blende passend zum Fußteil an. Wer den UBLS-EBF hierzulande bestellen möchte, wendet sich an mediacraft, das den britischen Hersteller vertreibt. Gerade beim Fußteil lohnt eine frühe Abstimmung, denn Öffnung, Materialstärke und Blende hängen dort eng zusammen. Strom und Steuerleitung sollten im Bett liegen, bevor es geschlossen wird.